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由中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)械管理與租賃分會(huì)舉辦的第12屆全國(guó)建筑施工企業(yè)、建筑機(jī)械租賃企業(yè)設(shè)備管理優(yōu)秀表彰大會(huì)暨建筑機(jī)械設(shè)備管理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)2013年6月9日在深圳隆重召開。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部質(zhì)量安全司王天祥副處長(zhǎng)、中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì)王湘常務(wù)副秘書長(zhǎng)到會(huì)并講話,來(lái)自地方協(xié)會(huì)、建筑施工企業(yè)、建筑機(jī)械租賃企業(yè)、建筑機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)、

2013年6月18-20H,第三屆中國(guó)新疆國(guó)際工程機(jī)械、建筑機(jī)械及設(shè)備博覽會(huì)在新疆國(guó)際會(huì)展中心舉行。捷爾杰（JLG）攜旗下多款明星產(chǎn)品全力參展共同推進(jìn)新疆工業(yè)經(jīng)濟(jì)新發(fā)展。展會(huì)期間,捷爾杰共展出了旗下3款代表性產(chǎn)品。860SJ型伸縮臂式高空作業(yè)平臺(tái)平臺(tái)高度達(dá)到26.21m,平臺(tái)承載質(zhì)量230kg,能進(jìn)行360°回轉(zhuǎn)。產(chǎn)品能通過(guò)單手操作進(jìn)行控制,操作輕松舒適。

隨著我國(guó)建筑業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,機(jī)械化施工比例不斷上升,建筑起重機(jī)保有量持續(xù)增長(zhǎng),管理難度不斷加大。由此引起的政府管理不成體系、格局冗雜、操作人員培訓(xùn)缺失、素質(zhì)下降、租賃企業(yè)監(jiān)管困難以及安全成本高昂等問(wèn)題日益突出。在從業(yè)環(huán)境發(fā)生改變的情況下,建筑機(jī)械各方都陷入了不通、不順的水土不服。2013年6月9日,中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)械管理與租賃分會(huì)六屆二次理事會(huì)暨六屆二次常務(wù)理事會(huì)在深圳召開。會(huì)議當(dāng)天,政府相關(guān)部門與建筑機(jī)械制造廠商、租賃企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)齊聚建筑起重機(jī)械設(shè)備現(xiàn)代化管理（物聯(lián)網(wǎng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)等應(yīng)用）現(xiàn)場(chǎng)會(huì),以＂管理、創(chuàng)新、提升、有效＂為主題,共同剖析我國(guó)建筑機(jī)械行業(yè)所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn),會(huì)診行業(yè)亂象,尋找用現(xiàn)代化信息手段提升作業(yè)安全和工作效率的有效途徑。

國(guó)產(chǎn)2Y6/8、2Y8/10、3Y8/10、3Y10/12、3Y12/15、3Y15/18、3Y18/21等型號(hào)靜壓光輪壓路機(jī),基本上為徐州工程機(jī)械廠、洛陽(yáng)建筑機(jī)械廠和上海工程機(jī)械廠生產(chǎn)。這3種不同結(jié)構(gòu)形式的壓路機(jī)在使用過(guò)程中,均會(huì)產(chǎn)生一些易損零部件。我們通過(guò)總結(jié)多年來(lái)壓路機(jī)使用和維修經(jīng)驗(yàn),分析出易損件損壞原因,并提出預(yù)防措施,以期達(dá)到延長(zhǎng)易損件使用壽命的目的。

在2013年德國(guó)慕尼黑舉行的寶馬展上，博世力士樂(lè)展示了第一套用于建筑機(jī)械的啟／停解決方案。這套系統(tǒng)融合了靜壓行走和混合動(dòng)力方案，使其滿足Tier4排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。與此同時(shí)，安裝該系統(tǒng)的輪式裝載機(jī)和翻斗卡車在操控簡(jiǎn)便性、工作效率等方面也得到了提升。這樣就使得制造商能夠滿足客戶在設(shè)備高性能和燃油高效率方面的要求，還能符合更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)合某工程DDC地基處理施工組織方案，詳細(xì)探討了主要工序和特殊工序的施工方法，并介紹了項(xiàng)目工期要求及施工進(jìn)度計(jì)劃，在質(zhì)量保證體系的組織機(jī)構(gòu)管理下，達(dá)到了單位、分部、分項(xiàng)工程合格率達(dá)100％，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)。

我國(guó)沿岸港口建設(shè)日趨飽和,需要在自然條件更加惡劣的沿岸建設(shè)大型港口物流樞紐、大型跨海橋梁、海底隧道及清潔能源風(fēng)電機(jī)組等基礎(chǔ)設(shè)施,海岸工程勘察常遇上浪高、流急、水深、風(fēng)大等作業(yè)條件;另一方面,大型基礎(chǔ)建設(shè)越來(lái)越需要高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的綜合勘察技術(shù)以解決復(fù)雜多變的地質(zhì)條件,采用傳統(tǒng)單一的海上工程勘察技術(shù)越來(lái)越難滿足大型工程建設(shè)的需要,尋求海岸工程勘察技術(shù)的革新是必然的要求。以四航院為例,回顧海岸工程勘察技術(shù)的發(fā)展過(guò)程,并展望勘察技術(shù)水平提高可增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,為推動(dòng)我國(guó)水運(yùn)行業(yè)的海岸工程勘察技術(shù)與國(guó)際接軌并參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供參考。

結(jié)合具體實(shí)例，闡述了大底盤建筑的地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，介紹了不同高度和結(jié)構(gòu)形式的建筑之間不同的地基處理形式及基礎(chǔ)銜接做法，并對(duì)后澆帶設(shè)置做了論述，為今后同類大底盤建筑設(shè)計(jì)施工提供了借鑒。

工程地質(zhì)勘查是整個(gè)工程周期中重要階段，其結(jié)果的準(zhǔn)確與否將直接關(guān)系到工程質(zhì)量的好壞、能否實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)以及工程對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的價(jià)值。在工程勘探過(guò)程中，采取切實(shí)有效地方法測(cè)定有關(guān)水文地質(zhì)的各種參數(shù)是非常重要的，可為工程設(shè)計(jì)提供重要依據(jù)，同時(shí)，也有助于充分利用水里地質(zhì)條件進(jìn)行工程設(shè)計(jì)和施工，從而避免出現(xiàn)因水文地質(zhì)作用而損壞工程或者影響工程施工的現(xiàn)象。

為了提升勘察活動(dòng)的品質(zhì),在開展勘察活動(dòng)的時(shí)候,不但要分清和巖土項(xiàng)目有聯(lián)系的水文要素,測(cè)評(píng)地下水對(duì)建筑等產(chǎn)生的作用,而且還應(yīng)該分析應(yīng)對(duì)方法,為后續(xù)的設(shè)計(jì)以及建設(shè)活動(dòng)等提供幫助,以此來(lái)降低水對(duì)巖土項(xiàng)目的負(fù)面影響。文章從多個(gè)層次分析了水文地質(zhì)要素在勘察中的關(guān)鍵意義。

鄭州至西安鐵路客運(yùn)專線是我國(guó)也是世界上首次在黃土地區(qū)修建的第一條時(shí)速350km的無(wú)砟軌道客運(yùn)專線.黃土濕陷性是該線遇到的主要特殊工程地質(zhì)問(wèn)題.如何做好基底的處理工作關(guān)系到整個(gè)工程的施工質(zhì)量.基于此,該文主要結(jié)合實(shí)例對(duì)濕陷性黃土地區(qū)路基地基中的灰土擠密樁的應(yīng)用進(jìn)行了探討.

本刊訊近日，首屆天津市工程勘察設(shè)計(jì)大師和天滓市規(guī)劃設(shè)計(jì)大師（以下簡(jiǎn)稱天津市“兩個(gè)大師”）獲得者名單出爐，共有38名天津城建人獲此殊榮，其中有28名天津市工程勘察設(shè)計(jì)大師，10名天津市規(guī)劃設(shè)計(jì)大師。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，人們對(duì)生活及工作的場(chǎng)所的建筑質(zhì)量要求越來(lái)越高。這對(duì)于巖土工程勘察工作提出了更大的挑戰(zhàn)。巖土工程勘察工作本身技術(shù)要求就很高，并且，很多主客觀因素都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生重大影響，進(jìn)而增加工作人員的工作難度。因此，針對(duì)巖土工程勘察工作的影響因子進(jìn)行分析是十分必要的，只有具有針對(duì)性的進(jìn)行分析，才能制定出更為科學(xué)、合理的應(yīng)對(duì)方案。從而促使工程順利進(jìn)行。

2012年，兢兢業(yè)業(yè)從事建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作30余年的丁永科，被評(píng)選為天津市工程勘察設(shè)計(jì)人師，可以說(shuō)是對(duì)其成就實(shí)至名歸的肯定。

以港珠澳大橋島隧工程地質(zhì)勘察工作中成功應(yīng)用海床式靜力觸探設(shè)備進(jìn)行孔壓靜力觸探試驗(yàn)為實(shí)例,分析總結(jié)海床式靜力觸探設(shè)備在海上工程勘察中的優(yōu)點(diǎn),并為其在水運(yùn)行業(yè)中的推廣應(yīng)用提供參考。

飽和軟黏土是水運(yùn)工程建設(shè)中最常遇到的土層,十字板剪切試驗(yàn)已廣泛地應(yīng)用于測(cè)定飽和軟黏土的抗剪強(qiáng)度。結(jié)合港珠澳大橋島隧工程的巖土工程勘察實(shí)例,對(duì)電測(cè)式十字板的測(cè)試技術(shù)進(jìn)行改進(jìn),并對(duì)試驗(yàn)成果的應(yīng)用進(jìn)行探討。

以港珠澳大橋工程及其周邊海洋工程項(xiàng)目為例,從地層勘探、障礙物排查、疏浚量計(jì)算等方面論述地球物理勘探在海洋工程勘察設(shè)計(jì)中的作用和意義,并分析目前地球物理勘探存在的缺陷和不同。

簡(jiǎn)單介紹換土墊層法、排水固結(jié)法、擠（振）密法、化學(xué)固化法、土工合成材料加筋法這幾種常用的地基處理方法的原理，適用條件以及優(yōu)缺點(diǎn)，為工程實(shí)際中選用地基處理方案提供依據(jù)。

2013年5月6日，中國(guó)博士后科學(xué)基金會(huì)公布了第53批中國(guó)博士后科學(xué)基金資助名單。長(zhǎng)江科學(xué)院水利部巖土力學(xué)與工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在站博士后王艷麗申報(bào)的“飽和砂礫土強(qiáng)震液化的細(xì)觀機(jī)理研究”項(xiàng)目獲得二等資助，這是長(zhǎng)江科學(xué)院在申請(qǐng)博士后基金工作中獲得的又一優(yōu)異成績(jī)。

2013年6月14日，由長(zhǎng)江科學(xué)院（簡(jiǎn)稱長(zhǎng)科院）野外科學(xué)觀測(cè)中心組織，長(zhǎng)科院流域水環(huán)境所、河流研究所、空間信息技術(shù)應(yīng)用研究所和水利部巖土力學(xué)與工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等單位聯(lián)合組成的怒江、瀾滄江查勘組，圓滿完成各項(xiàng)查勘工作后安全返漢。此次查勘的主要目的是對(duì)怒江、瀾滄江水環(huán)境、水生態(tài)、地質(zhì)環(huán)境、冰川等現(xiàn)狀進(jìn)行查勘，為長(zhǎng)科院西南河流野外科學(xué)觀測(cè)實(shí)驗(yàn)站站點(diǎn)布設(shè)提供前期基礎(chǔ)。