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渣土樁處理鐵路基底雜填土的應(yīng)用研究
260梁兵《山西建筑》2013年 第2期

指出渣土樁是基于強(qiáng)夯與灰土擠密樁加固理論的新型地基加固技術(shù),研究了渣土樁處理雜填土地基的工作機(jī)理,以及形成的復(fù)合地基的質(zhì)量控制措施,并進(jìn)行了地基處理前后承載力對比分析。結(jié)果表明,采用渣土樁復(fù)合地基的承載力能滿足鐵路路基150 kPa的設(shè)計(jì)要求;渣土樁的質(zhì)量控制措施和施工工藝能為后續(xù)工程提供設(shè)計(jì)、施工依據(jù)。

工程勘察設(shè)計(jì)企業(yè)員工培訓(xùn)激勵機(jī)制建設(shè)
281李洪英《人力資源管理》2013年 第2期

本文通過對工程勘察設(shè)計(jì)企業(yè)員工培訓(xùn)激勵機(jī)制建設(shè)的分析,提出了建立員工培訓(xùn)激勵機(jī)制的有效途徑,以期促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

海南省建筑設(shè)計(jì)院
606《給水排水》2013年 第2期

海南省建筑設(shè)計(jì)院(以下簡稱“海南建院”)成立于1957年,是海南省住建廳下屬單位,具備建筑行業(yè)(建筑工程)設(shè)計(jì)甲級、城市規(guī)劃甲級、工程勘察專業(yè)巖土工程(勘察、咨詢、監(jiān)理)甲緞市政行業(yè)專業(yè)乙級、

一句話新聞
515《資源導(dǎo)刊:行政綜合版》2013年 第2期

近日,由河南省地球物理工程勘察院承擔(dān)、申報的“煙臺市區(qū)地下管線探測與信息化建設(shè)工程”和“河南省周口市地下管線普查探測與信息系統(tǒng)建設(shè)工程”分獲2012年全國優(yōu)秀測繪工程金獎和2011年全國優(yōu)秀測繪工程銀獎。

巖土工程勘察質(zhì)量問題與策略
253馮小平 謝新斌 周顯川《西部探礦工程》2013年 第2期

巖土工程勘探質(zhì)量直接影響工程安全和投資,以及工期的長短,當(dāng)前巖土勘探存在多方面的問題:勘察資質(zhì)進(jìn)入門檻低,市場管理不規(guī)范嚴(yán)重;建設(shè)單位操作不規(guī)范;忽視巖土工程勘探工作的重要性;勘探技術(shù)落后,方法單一。因此,提出以下相關(guān)政策建議:提高我國巖土勘探市場準(zhǔn)入門檻,嚴(yán)格規(guī)范勘探市場秩序;提高巖土工程勘探技術(shù)和手段;加強(qiáng)技術(shù)交流和培訓(xùn),創(chuàng)建高質(zhì)量的巖土工程勘探隊(duì)伍;建立巖土工程勘探監(jiān)理制度。

膠州市云溪河防洪閘地基處理設(shè)計(jì)
322鞏向鋒 耿靈生 程素珍《山東水利》2013年 第2期

膠州市云溪河防洪閘地基情況復(fù)雜,經(jīng)過多方案比選,選用了鉆孔灌注樁與粉噴攪拌樁結(jié)合處理方案,取得了較好的應(yīng)用效果.對沿海地區(qū)軟土地基處理有一定的參考價值.

結(jié)合地基處理進(jìn)行場平土石方挖填的實(shí)踐
320孫熙寧《有色金屬設(shè)計(jì)》2013年 第2期

某大型建設(shè)項(xiàng)目平場前結(jié)合擬建建(構(gòu))筑物對地基的要求,進(jìn)行平場規(guī)劃設(shè)計(jì)。土石方挖填時根據(jù)需要采取土石分填或混填,并采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧喕私ㄔO(shè)項(xiàng)目地基處理工作。地基處理就地取材,節(jié)約了項(xiàng)目建設(shè)投入,節(jié)約了社會資源。

天津華北地質(zhì)勘查局核工業(yè)二四七大隊(duì)
300《西部資源》2013年 第2期

天津華北地質(zhì)勘查局核工業(yè)二四七大隊(duì),前身是核工業(yè)東北地質(zhì)局二四七大隊(duì),始建于1958年,致力于國家和地方礦產(chǎn)資源基礎(chǔ)地質(zhì)的勘察、巖土工程勘察以及基礎(chǔ)施工等,為國家建設(shè)提供地礦勘察及探礦服務(wù)。

深厚軟土地基處理方案比選
594宋靜《四川建筑》2013年 第2期

文章闡述了多種地基處理方法的特點(diǎn)及軟土處理需要解決的相關(guān)問題,并結(jié)合工程實(shí)例闡述在深厚軟土地基處理方案比選過程中應(yīng)考慮的因素,采用多種軟土地基處理方法相結(jié)合,優(yōu)化方案,從而做到經(jīng)濟(jì)合理、安全實(shí)用、以及確保工期、質(zhì)量。

昆明樞紐泥炭土及泥炭質(zhì)土地基處理
505崔維秀 薛元 譙春麗《高速鐵路技術(shù)》2013年 第2期

在建鐵路昆明樞紐K37段基底為泥炭質(zhì)土,采用多向攪拌水泥砂漿樁加固,效果良好;K32段基底為泥炭土,采用多向攪拌水泥砂漿樁試樁不成樁,變更為CFG樁。文中對該案例進(jìn)行研究分析認(rèn)為,泥炭土、泥炭質(zhì)土為主的軟土地基必須開展試樁試驗(yàn),尤其在含水量高、腐殖質(zhì)含量較高地段根據(jù)試驗(yàn)情況可加強(qiáng)設(shè)計(jì),采用CFG樁等處理措施是較為穩(wěn)妥的加固措施。

裕溪擴(kuò)建船閘地基設(shè)計(jì)與沉降控制淺析
303李丹《安徽建筑》2013年 第2期

文章針對裕溪擴(kuò)建船閘地基下弱土層深厚、強(qiáng)度不足、壓縮性大、建筑物沉降量大等問題,充分考慮各建筑物的受力特點(diǎn)、對沉降控制要求等,分部位通過多方案比選確定地基設(shè)計(jì)方案,做到科學(xué)安全、經(jīng)濟(jì)合理。

對軟土地基處理若干方法的探討
315晏昕《城市建筑》2013年 第2期

公路建設(shè)的要求越來越高,難度也在不斷提高,在面對軟土處理技術(shù)方面存在很多問題,本文就現(xiàn)存的軟土地基處理方法進(jìn)行研究和探討,為后續(xù)研究提供依據(jù)。

談巖土工程勘察與基坑設(shè)計(jì)
241馮濤《大科技》2013年 第2期

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,工程建設(shè)領(lǐng)域也起著日新月異的變化。而在工程建設(shè)的過程中,巖土勘察是必不可少的環(huán)節(jié)。在基坑設(shè)計(jì)之前進(jìn)行巖土勘察的目的是要準(zhǔn)確的掌握建設(shè)區(qū)域的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件,從而提供準(zhǔn)確的巖土工程特性指標(biāo)和地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)參數(shù)。巖土工程的勘察是基坑設(shè)計(jì)及整個工程建設(shè)的開始,它為整個建筑工程的設(shè)計(jì)提供最基礎(chǔ)的參考資料,對工程的安全和造價有著直接的影響。巖土工程勘察是基坑工程設(shè)計(jì)的依據(jù)。勘察是準(zhǔn)確認(rèn)識基坑的需要。基坑工程的設(shè)計(jì)要根據(jù)詳細(xì)的巖土勘察報告進(jìn)行。本文簡要論述了巖土工程的勘察及基坑的設(shè)計(jì)。

工程勘察與礦產(chǎn)勘查差異性研究
321方大仁《大科技》2013年 第2期

工程勘察是研究和查明工程建設(shè)場地的地質(zhì)地理環(huán)境特征,及其與工程建設(shè)相關(guān)的綜合性應(yīng)用科學(xué),是基本建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。礦產(chǎn)勘查是研究礦產(chǎn)形成與分布的地質(zhì)條件、礦床賦存規(guī)律、礦體變化特征及工業(yè)礦床最有效查明和評價方法的實(shí)用地質(zhì)學(xué),屬經(jīng)濟(jì)地質(zhì)學(xué)的范疇,是地質(zhì)科學(xué)與經(jīng)濟(jì)科學(xué)的綜合體現(xiàn)。在社會主義市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中,工程勘察與礦產(chǎn)勘查都發(fā)揮著重要作用,是基本建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。本文將從目的、理論方法、巖(產(chǎn))層的劃分、提供的參數(shù)等方面分析工程勘察與礦產(chǎn)勘查的差異,分析當(dāng)前我國工程勘察進(jìn)而礦產(chǎn)勘查中出現(xiàn)的問題,提出盡快熟悉工程勘察與礦產(chǎn)勘查的對策建議,使相關(guān)從業(yè)人員能更好地運(yùn)用這兩項(xiàng)技術(shù)服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

水利工程施工中軟土地基處理技術(shù)
263馮是明 鄒福華《水科學(xué)與工程技術(shù)》2013年 第2期

地基作為支撐建筑物的土體和巖體,其處理技術(shù)關(guān)乎著工程建筑安全及后續(xù)使用的壽命。水利工程大多建設(shè)在軟土地基之上,軟土地基的承載性很差,且含水率較高,空隙大,強(qiáng)度較低,如果沒有處理好就會造成周圍地面的變形,影響水利工程施工安全性,因此,水利工程施工前必須要做好軟土地基的處理。本文主要探討軟土地基的危害,并提出水利施工中軟土地基的處理方式。

沙灣縣某小區(qū)巖土工程勘察分析
307李斌 閆琴《中國水運(yùn):下半月》2013年 第2期

沙灣縣某小區(qū)擬建多座多層和高層住宅樓建筑,分另Ⅱ?yàn)榇u混結(jié)構(gòu)和框剪結(jié)構(gòu)。根據(jù)場地的地形地貌、地層巖性及物理力學(xué)性質(zhì)、地下水的埋藏條件、土的腐蝕性等勘察結(jié)果,對場地穩(wěn)定性、場地地震效應(yīng)、場地凍脹性進(jìn)行了評價,從場地地震效應(yīng)可判定場地土類型為中硬場地土,場地類別為Ⅱ類,屬可進(jìn)行建設(shè)的良好場地。不存在液化問題。第二層圓礫可作為建筑地基持力層和良好下臥層。建議采用天然地基,多層建筑基礎(chǔ)類型采用條形基礎(chǔ)、矩形基礎(chǔ)?!?/p>

巖土工程勘察中若干問題
271彭國萍《林業(yè)科技情報》2013年 第2期

在建設(shè)工程中,巖土工程勘察是重要的組成部分,也是設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和依據(jù),其準(zhǔn)確程度直接會影響到工程的經(jīng)濟(jì)合理性、技術(shù)可行性以至于工程的安全性。本文簡述了當(dāng)前工程勘察中存在的一些問題,并詳細(xì)分析這些問題提出相應(yīng)的改進(jìn)方法;由此對巖土工程勘察的發(fā)展提出了幾點(diǎn)建議。

孔灌注樁后注漿技術(shù)在地基處理中的應(yīng)用分析
313葉江忠《商品與質(zhì)量:建筑與發(fā)展》2013年 第2期

介紹了越洋廣場工程地基處理工程的概況,從提高地基處理技術(shù)方面著手,詳細(xì)分析了鉆孔灌注樁后壓漿的原理、工藝流程與施工關(guān)鍵技術(shù)的要求,并取得良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。這種技術(shù)對于地基的施工方面,減少了大量的資金,同時提高了施工效率,為地基施工提供很大的便利。

試論CFG樁復(fù)合地基在高速鐵路軟土地基處理中的有效應(yīng)用
319周權(quán)顯《商品與質(zhì)量:建筑與發(fā)展》2013年 第2期

本文根據(jù)高速鐵路的工程建設(shè)的要求,結(jié)合我國南方軟土地基工程特點(diǎn),以解決高速鐵路工程問題為背景,從施工施工中應(yīng)注意的有關(guān)問題,對CFG樁在高速鐵路軟基處理進(jìn)行研究,同時通過實(shí)例,介紹CFG樁復(fù)合地基在軟基處理的有效應(yīng)用。

濟(jì)南長清區(qū)濕陷性黃土物理力學(xué)性質(zhì)及地基處理方法研究
728仝霄金[1] 劉光明[2]《勘察科學(xué)技術(shù)》2013年 第2期

濟(jì)南黃土系風(fēng)成-沖積、洪積成因的黃土狀土,上部為全新世(Q4)堆積,下部主要為馬蘭期(Q3)堆積,濟(jì)南長清區(qū)濕陷性黃土厚度一般為3~6m,主要為非自重濕陷性黃土,濕陷性輕微~中等,濕陷系數(shù)通常隨深度逐漸減小,其標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)N與土層壓縮模量Es0.1~0.2的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系為Es0.1~0.2=0.9669N,相關(guān)系數(shù)r=0.7875,二者相關(guān)性較好。該地區(qū)的地基處理方法常采用灰土墊層法和強(qiáng)夯法。

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