- 耿家莊隧道鋼支撐支護(hù)施工方案
耿家莊隧道位于五臺(tái)縣耿家莊東側(cè)約100米處，設(shè)計(jì)為左右線分離式，左線起訖樁號(hào)為ZK6+635至ZK7+600，長(zhǎng)度為965m，右線起訖樁號(hào)為YK6+672至YK7+600，長(zhǎng)度為928m，雙洞總長(zhǎng)為1
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- 基于遺傳算法的排樁—鋼支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
目前基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)種類很多,如何根據(jù)實(shí)際需要選擇合適的支護(hù)結(jié)構(gòu)并合理地確定支護(hù)結(jié)構(gòu)的參數(shù)仍然是一個(gè)難題。由于排樁—鋼支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)具有環(huán)境影響小、地層適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),被廣泛用于基坑支護(hù)工程中。
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- 哈爾濱地鐵深基坑鋼支撐支護(hù)
哈爾濱地鐵醫(yī)大二院站深基坑的支護(hù)施工主要分為維護(hù)樁施工,鋼腰梁施工和鋼支撐的安裝和拆除,其中重點(diǎn)和難點(diǎn)在于鋼支撐的安裝和拆除。
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- 中國國際貿(mào)易中心深基坑鋼支撐支護(hù)技術(shù)
中國國際貿(mào)易中心二期工程 ,基坑?xùn)|西長(zhǎng)約２６５ｍ ,南北寬約５１ｍ ,開挖深度１８．６ｍ。該地域場(chǎng)地狹窄 ,建筑物及各種管道、管線密集 ,地質(zhì)條件復(fù)雜 ;南、北兩側(cè)已有建筑物距基坑邊的距離以及它們的基
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- 淺談某大廈灌注樁及鋼支撐結(jié)構(gòu)施工
某大廈基坑支護(hù)的成功施工,說明采用灌注樁及鋼支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行基坑支護(hù),配以深層攪拌樁作防水帷幕并適當(dāng)加固坑內(nèi)地基是有效的。其經(jīng)驗(yàn)對(duì)高層建筑基坑支護(hù)的施工有一定的參考作用。
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- 鉆孔灌注樁和鋼支撐在地鐵基坑支護(hù)中的應(yīng)用和變形監(jiān)測(cè)
本文主要介紹了鉆孔灌注樁和鋼支撐相結(jié)合的支護(hù)形式在地鋏基坑中的應(yīng)用，結(jié)合某城市地鐵車站基玩工程實(shí)例，時(shí)此種支護(hù)形式下的地鐵基坑變形規(guī)律進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)洲，總結(jié)了在基坑施工過程中，支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形與基坑開挖進(jìn)程
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- 基坑支護(hù)鋼支撐施工
鉆孔樁周邊設(shè)I456組成的鋼圍檁，鋼支撐直接支撐于鋼圍檁上，使支撐頂力分布于所有的鉆孔樁上。
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- 新建嶺隧道鋼支撐支護(hù)施工方案
49省道是浙江省省公路網(wǎng)組成的重要部分，在青田境內(nèi)東起溫溪港，西止于船廖鎮(zhèn)，長(zhǎng)度約35公里，是青田縣城連接周邊城鎮(zhèn)的重要通道，其中49省道溫溪至鶴城段改建工程已于2007年動(dòng)工。
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