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明挖法

工程案例

明挖法隧道施工對(duì)近接橋梁樁基的影響

以北京市知春橋排水隧道近接橋梁樁基施工為例,應(yīng)用三維有限元分析方法,研究了明挖法施工對(duì)近接橋樁變形的影響。研究結(jié)果表明:在基坑近接橋樁施工過(guò)程中,樁基受穿越的部位產(chǎn)生的變形較為明顯,基坑側(cè)墻中部和底部

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明挖法隧道施工對(duì)近接橋梁樁基的影響
雙線鐵路隧道明挖法邊坡開(kāi)挖與襯砌技術(shù)

新建銅九鐵路Z4標(biāo)段劉家灣隧道施工區(qū)段為帶有微膨脹性的紅粘土,隧道頂土體厚度2~10m,采用明挖法施工,重點(diǎn)介紹了土石方開(kāi)挖、邊坡支護(hù)、主體施工等關(guān)鍵技術(shù),對(duì)類似工程有借鑒意義。

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雙線鐵路隧道明挖法邊坡開(kāi)挖與襯砌技術(shù)
明挖法隧道施工與既有箱涵等交叉節(jié)點(diǎn)的處理

越江隧道工程岸邊段一般采用明挖法施工,但在復(fù)雜的城區(qū)環(huán)境下,一般會(huì)遇到新建結(jié)構(gòu)與既有箱涵、地鐵隧道等的交叉問(wèn)題。詳細(xì)闡述了西藏南路越江隧道工程的1個(gè)老箱涵改造實(shí)例,針對(duì)圍護(hù)方案,介紹了擋土止水系統(tǒng)、支

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明挖法隧道施工與既有箱涵等交叉節(jié)點(diǎn)的處理
地鐵明挖法施工中大鋼模的單側(cè)支模法

在地鐵明挖法進(jìn)行車站和區(qū)間的施工中,側(cè)墻混凝土的施工外觀質(zhì)量完全取決于模板施工隊(duì)伍的經(jīng)驗(yàn)和素質(zhì)。如何做到側(cè)墻混凝土施工質(zhì)量的穩(wěn)定和可控,減少因施工隊(duì)伍的不同而導(dǎo)致外觀質(zhì)量的變化,一直是一個(gè)有待探討的課

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地鐵明挖法施工中大鋼模的單側(cè)支模法
明挖深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工

以北京地鐵九號(hào)線與房山線區(qū)間交匯處明挖深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為例,介紹圍護(hù)樁、預(yù)應(yīng) 力錨索、鋼圍檁、鋼支撐、土釘、旋噴樁在地鐵深大基坑支護(hù)中的應(yīng)用及施工方法。

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明挖深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工
明挖法隧道近距離跨越既有盾構(gòu)隧道施工技術(shù)

通過(guò)南京龍?bào)绰访魍谒淼澜嚯x上跨南京地鐵盾構(gòu)隧道的施T實(shí)例.論述了在既有隧道上方修建明挖隧道的施工方法及措施。該技術(shù)有效控制了盾構(gòu)隧道上浮等潛在危險(xiǎn)源,確保了施工安全,為以后類似工程實(shí)施提供借鑒參考。

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明挖法隧道近距離跨越既有盾構(gòu)隧道施工技術(shù)
平陽(yáng)高速公路標(biāo)陽(yáng)曲1號(hào)隧道淺埋段明挖施工方案

平陽(yáng)高速公路標(biāo)陽(yáng)曲1號(hào)隧道淺埋段明挖施工方案,隧道主要是陽(yáng)曲1號(hào)隧道進(jìn)口YK93+895~ YK93+965段屬于黃土淺埋段Ⅴa型圍巖,隧道斷面大,開(kāi)挖跨度達(dá)17.13m,開(kāi)挖斷面面積160㎡;線路設(shè)

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平陽(yáng)高速公路標(biāo)陽(yáng)曲1號(hào)隧道淺埋段明挖施工方案
排樁支護(hù)明挖深基坑施工技術(shù)

結(jié)合具體工程實(shí)例,介紹了排樁支護(hù)明挖深基坑施工技術(shù),重點(diǎn)對(duì)基坑土方開(kāi)挖進(jìn)行了闡述,強(qiáng)調(diào)了深基坑監(jiān)測(cè)的重要性,提出了監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容,得出了該工程綜合效益顯著的結(jié)論。

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排樁支護(hù)明挖深基坑施工技術(shù)
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