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卡斯特地貌巖溶發(fā)育地區(qū)工程勘察要比一般常規(guī)地層的勘察復(fù)雜得多，通過首貴綜合鋼廠項(xiàng)目的工程勘察，從復(fù)雜的巖溶地區(qū)工程地質(zhì)勘察的特殊性、不同勘察階段勘察方法的使用范圍、勘察的主要技術(shù)要求等幾個(gè)方面進(jìn)行了總結(jié)和介紹，可為國(guó)內(nèi)今后相關(guān)項(xiàng)目的勘察工作提供借鑒和參考。

為感謝大隊(duì)寧波華東核工業(yè)工程勘察院2012年對(duì)浙江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展所做的貢獻(xiàn)，浙江省委、省政府日前給該院發(fā)來了南省委書記夏寶龍、省長(zhǎng)李強(qiáng)親署的新春賀詞。

結(jié)合國(guó)產(chǎn)實(shí)業(yè)（湖南）項(xiàng)目厚回填土地基處理，針對(duì)該場(chǎng)地地質(zhì)條件、施工期條件等，對(duì)兩種地基加固方案GFG樁和強(qiáng)夯置換法進(jìn)行了分析、優(yōu)選，介紹了了強(qiáng)夯置換法的施工工藝，進(jìn)行了強(qiáng)夯置換法測(cè)試試驗(yàn)，結(jié)果表明，在該項(xiàng)目中采用強(qiáng)夯置換法作為填土基礎(chǔ)處理方案是正確可行的。

本刊訊二六八大隊(duì)積極謀劃地質(zhì)延伸業(yè)發(fā)展，一個(gè)以地環(huán)產(chǎn)業(yè)、工程勘察業(yè)、測(cè)繪業(yè)為主體的發(fā)展格局逐步形成，有效助推了該隊(duì)“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略的實(shí)施。

CFG樁是在碎石樁加固軟土地基方法的基礎(chǔ)上發(fā)展建立起來的一種地基處理的技術(shù)方法。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建筑物的層高不斷增加，考慮穩(wěn)定性以及抗震要求，當(dāng)今建筑對(duì)地基要求也越來越高，因此對(duì)軟弱地基的處理迫在眉睫。CFG樁處理軟弱地基不但可以大幅度地提高地基承載力，而且具有處理后沉降小、較大的適用范圍、施工簡(jiǎn)易、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。本文首先介紹了CFG樁，分析了CFG樁處理地基的工作機(jī)理，闡述了CFG樁的設(shè)計(jì)及施工，以期能為今后的工程應(yīng)用提供一定的幫助。

在高職教育中巖土工程技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案的制訂過程中,采取從畢業(yè)學(xué)生崗位分析到能力分析再到課程結(jié)構(gòu)分析的方法,確定專業(yè)的核心課程內(nèi)容。通過人才培養(yǎng)方案的編制,對(duì)巖土工程技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、崗位定位、所需知識(shí)、應(yīng)開課程有了明確的認(rèn)識(shí)。

在我國(guó)高高原已興建十余個(gè)機(jī)場(chǎng)。這些地方機(jī)場(chǎng)勘察與房屋、公路、鐵路，以及內(nèi)陸地區(qū)同類工程勘察在管理方面有明顯差異，筆者結(jié)合參與的十余個(gè)高高原機(jī)場(chǎng)勘察實(shí)踐，研究了高高原機(jī)場(chǎng)工程勘察管理，提出了高高原機(jī)場(chǎng)巖土工程勘察風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和系統(tǒng)控制方法，該方法用于工程實(shí)踐，確保了高高原機(jī)場(chǎng)勘察過程中人員及設(shè)備安全、工程質(zhì)量以及工期，節(jié)省了勘察成本，可供類似工程借鑒。

為研究有效控制橋頭過渡段差異沉降的設(shè)計(jì)方法，從引起橋頭過渡段差異沉降的原因出發(fā)，通過對(duì)某高速公路沉降監(jiān)測(cè)資料的分析，依據(jù)地質(zhì)勘察資料，對(duì)比不同地基處理方式過渡段的處理效果，得出不同地基處理方式能有效處理的過渡段軟土厚度；著重分析了預(yù)應(yīng)力管樁處理橋頭地基的加固效果，選取過渡段差異沉降較大的斷面進(jìn)行工后沉降預(yù)測(cè)，與實(shí)測(cè)工后沉降作比較分析，論證了不變間距、雯樁長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力管樁并不能完全解決橋頭差異沉降；提出了針對(duì)不同填土高度、軟土厚度的橋頭過渡段所適宜的預(yù)應(yīng)力管樁布置形式，以有效控制橋頭過渡段差異沉降。

本刊被收錄為國(guó)家科技部“中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊”（中國(guó)科技核心期刊），并能在萬方網(wǎng)等全文檢索。

銅陵有色高導(dǎo)銅桿項(xiàng)目是銅陵有色十二五投資項(xiàng)目,場(chǎng)地位于長(zhǎng)江沿岸濱江地貌漫灘地帶。初步查明場(chǎng)地地層存在厚度較大的軟弱下臥層,為場(chǎng)地不良地質(zhì)作用,現(xiàn)擬對(duì)該場(chǎng)地進(jìn)行詳細(xì)勘察。在初勘資料的基礎(chǔ)上,關(guān)于如何進(jìn)行該場(chǎng)地的詳細(xì)勘察,該文進(jìn)行了較為全面地勘察設(shè)計(jì)。

安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司成立于1960年，注冊(cè)資本325，838，000元?，F(xiàn)各類專業(yè)技術(shù)人員千余人，是擁有國(guó)家工程勘察綜合甲級(jí)、公路行業(yè)（公路、特大橋梁、特長(zhǎng)隧道、交通工程）設(shè)計(jì)甲級(jí)、水運(yùn)行業(yè)（港口工程、修造船廠水工工程、通航建筑工程、航道工程、水上交通管制工程、港口裝卸工藝）設(shè)計(jì)甲級(jí)、市政行業(yè)綜合乙級(jí)、市政工程（道路、橋梁、隧道）設(shè)計(jì)甲級(jí)、建筑設(shè)計(jì)甲級(jí)、工程咨詢甲級(jí)、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)綜合甲級(jí)、水運(yùn)材料檢測(cè)甲級(jí)、

針對(duì)某住宅小區(qū)建筑場(chǎng)地地基土的工程性質(zhì)，主要涉及土性的特征，物理力學(xué)性質(zhì)，地震效應(yīng)級(jí)液化判別等方面，并對(duì)地基處理、持力層的選擇，基坑支護(hù)等方面進(jìn)行了深入分析。

以津保鐵路DK55一DK67段水泥砂漿樁加固處理軟基工程為例，敘述了水泥砂漿樁工藝試驗(yàn)、施工工藝流程及工藝參數(shù)等，總結(jié)了施工質(zhì)量檢測(cè)及控制要點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果表明，水泥砂漿樁成樁強(qiáng)度高，加固軟土地基后地基承栽力提高，加固效果好，能滿足200—250km／h鐵路客運(yùn)專線和客貨共線鐵路地基加固處理要求。

淺層地震反射波法在基巖面、潛伏構(gòu)造、地下空洞等不良地質(zhì)體探測(cè)方面，具有十分顯著的應(yīng)用效果。該文從反射波時(shí)距曲線的理論公式推導(dǎo)開始，根據(jù)不同的地質(zhì)模型正演計(jì)算獲得時(shí)距曲線，結(jié)合實(shí)際采集的信號(hào)進(jìn)行反射波對(duì)比分析與識(shí)別，該識(shí)別和處理方法可為讀者提供一定的參考。

京石客運(yùn)專線采用無砟軌道，工后沉降控制是客運(yùn)專線路基施工的關(guān)鍵技術(shù)。根據(jù)工程地質(zhì)條件和工程實(shí)際，采用強(qiáng)夯法對(duì)京石客運(yùn)專線個(gè)別段落路基工程進(jìn)行處理，設(shè)備簡(jiǎn)單，施工方便，經(jīng)濟(jì)易行。通過地基土試驗(yàn)檢測(cè)和沉降觀測(cè)，評(píng)估結(jié)果證實(shí)，強(qiáng)夯法處理該地基效果良好。

以棗莊某建筑場(chǎng)地勘察為例，介紹了瞬變電磁法在煤礦采空塌陷區(qū)探測(cè)的應(yīng)用。采空區(qū)地層有其獨(dú)特的地電特征，利用瞬變電磁法對(duì)低阻地質(zhì)體反應(yīng)靈敏和分辨率高的特點(diǎn)，可分辨出地下規(guī)模較小的不均勻體。通過綜合分析研究，從而可較準(zhǔn)確推斷出采空塌陷區(qū)。

美國(guó)馬薩諸塞州Massachusetts,United States 2009簡(jiǎn)介Intro1980年,麻省理工學(xué)院傳媒研究所分設(shè)了一個(gè)新的機(jī)構(gòu)——＂建筑機(jī)械小組＂,主要研究領(lǐng)域包括建筑城市規(guī)劃學(xué)科中的認(rèn)知科學(xué)、教育學(xué)、音樂、平面設(shè)計(jì)、影像技術(shù)、全息攝影、信息處理、人機(jī)界面等。此外,該研究所開辟了一個(gè)新的研究環(huán)境,在這里,學(xué)術(shù)和產(chǎn)業(yè)結(jié)合,不斷培育出一批又一批的跨學(xué)科研究團(tuán)隊(duì),他們充滿活力,各種跨學(xué)科的最新研究得以不斷展開。

中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中鐵咨詢）始建于1953年2月，前身是鐵道部專業(yè)設(shè)計(jì)院，2004年7月1日改制重組，注冊(cè)為現(xiàn)名。中鐵咨詢是集工程勘察、設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理、總承包和科研開發(fā)于一體的大型綜合勘察設(shè)計(jì)咨詢企業(yè)，是世界500強(qiáng)企業(yè)——中國(guó)中鐵股份有限公司的全資子公司，總資產(chǎn)16億余元，注冊(cè)資本32986萬元人民幣，持有國(guó)家頒發(fā)的工程勘察綜合類甲級(jí)、涵蓋21個(gè)行業(yè)的工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)等12項(xiàng)甲級(jí)資質(zhì)，

我們通常說的特殊性土質(zhì)是指在自然界中由于特殊的環(huán)境而形成了具有特殊成分、特殊結(jié)構(gòu)、特殊構(gòu)造及特殊物理學(xué)相關(guān)性質(zhì)的土。對(duì)于巖土勘察研究,我們需要采取專業(yè)的勘察工具對(duì)巖土進(jìn)行取樣,以保證研究數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,本文將對(duì)巖土工程的勘察做一些簡(jiǎn)單的分析,供大家參考。

本文對(duì)坡地建筑物組合式邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行探討，在已建檔墻邊如何進(jìn)行地下室基坑支護(hù)設(shè)計(jì)。技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、確保質(zhì)量、保護(hù)環(huán)境是對(duì)任何邊坡最基本的要求。山區(qū)建筑邊坡的支護(hù)技術(shù)，涉及了工程水文地質(zhì)、巖土力學(xué)、支護(hù)結(jié)構(gòu)、錨固技術(shù)、施工及檢測(cè)等多門學(xué)科，復(fù)雜性強(qiáng)；同時(shí)舊有的建筑構(gòu)筑物、周邊道路環(huán)境與新建建筑物的關(guān)系錯(cuò)綜交雜，本文例出一種常見的組合式巖質(zhì)邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)供大家參考。