土粒間的摩擦包括滑動(dòng)摩擦與咬合摩擦。相互咬合的顆粒間犬牙交錯(cuò),在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),顆粒會(huì)不可避免的滑移、錯(cuò)動(dòng)、翻轉(zhuǎn)、破碎亦即由此引起的顆粒間的重排列等。
7月流火。2017年度湖南省優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)評(píng)選結(jié)果出爐。我院完成的《長(zhǎng)沙市南湖路湘江隧道巖土工程詳細(xì)勘察》榮膺工程勘察4個(gè)一等獎(jiǎng)之一。它有何特色?是如何得到專家的青睞的呢?
2017年6月24日早晨5時(shí)39分,茂縣疊溪鎮(zhèn)新磨村突發(fā)山體滑坡(茂縣"6?24"特大山體滑坡),持續(xù)時(shí)間100秒左右,造成河道堵塞約1.2公里,90余人被掩埋。災(zāi)害發(fā)生后,我單位作為專業(yè)隊(duì)伍第一時(shí)間進(jìn)入災(zāi)區(qū),開(kāi)展應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi),并對(duì)滑坡體基本情況進(jìn)行了調(diào)查,本文對(duì)前期調(diào)查所獲知的滑坡基本情況、成因進(jìn)行簡(jiǎn)要敘述。
由于對(duì)臨時(shí)料場(chǎng)邊坡重視不夠及缺乏深入系統(tǒng)的研究,料場(chǎng)邊坡已成為水電邊坡中較為不安定的隱患。本文就料場(chǎng)超高巖質(zhì)邊坡,從工程地質(zhì)條件及巖體力學(xué)參數(shù)入手,對(duì)料場(chǎng)邊坡的失穩(wěn)模式及邊坡等級(jí)進(jìn)行了分析,根據(jù)邊坡結(jié)構(gòu)特征、巖土體性質(zhì)、邊坡破壞類(lèi)型等選擇采用定性、定量方法進(jìn)行綜合分析,對(duì)料場(chǎng)邊坡的穩(wěn)定性及支護(hù)進(jìn)行探討,對(duì)類(lèi)似料場(chǎng)邊坡工程勘察設(shè)計(jì)具有借鑒意義。
針對(duì)貴州地區(qū)高速公路炭質(zhì)頁(yè)巖路基填筑問(wèn)題,開(kāi)展了炭質(zhì)頁(yè)巖填料的路用工程性質(zhì)試驗(yàn),分析了不同干濕循環(huán)條件下炭質(zhì)頁(yè)巖填料CBR及回彈模量變化特征