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以深圳地鐵5號線5304標民五區(qū)間盾構法施工技術為例,結合工程地質水文條件,從盾構端頭井加固方案,盾構穿越平南鐵路施工方案,盾構機推進措施三方面詳細闡述了該區(qū)間隧道盾構法主要施工技術,從而為類似工程積

通過對國內外相關資料的閱讀,主要介紹了盾構法隧道施工防水原則和方法,隨后詳細介紹了盾構管片防水,特殊接口防水施工,聯絡通道處的防水技術,為盾構法隧道施工防水提出了合理的建議。

分析小半徑曲線地鐵隧道盾構法施工易發(fā)生的問題,結合金科路站～廣蘭路站區(qū)間小半徑曲線隧道工程實例,介紹曲線隧道的盾構法掘進技術,對類似工程具有借鑒作用。

在輸水隧洞穿越八達嶺高速公路時,為了保證路面下沉控制在一定的范圍內,且保證地下管線的安全,采用盾構法施工方法。在穿越高速路時采用盾構隧道內注漿加固措施,提前進行地面雷達探測并保證施工的連續(xù)性;嚴格控制

地鐵盾構法施工新技術：國內盾構機的使用情況；盾構機的分類與選型。

該文針對上海軌道交通10號線盾構施工穿越虹橋機場跑道工程,采用數值方法對上海軟土地層盾構穿越機場跑道施工控制技術進行模擬,并和現場實測數據結果進行比較和分析。提出進一步減小地層擾動影響措施,成功地應用

以深圳勘察項目為例,分析地鐵隧道穿越花崗巖殘積土形成上軟下硬土層的機理和工程物理力學特性,詳細介紹盾構法在不同地質情況下,掘進參數和渣土改良的關鍵技術,并為類似工程提供參考。

通過加泥式土平衡盾構在無水砂卵石地層中,在鐵路不慢點不限速的條件下,以R350m曲線成功穿越永豐線和京山線的工程實踐,詳述了盾構法施工技術中的盾構選型、盾構姿態(tài)控制以及地面隆沉控制技術等關鍵技術問題。